Bạn có biết lốp xe ô tô điện và lốp xe ô tô động cơ đốt trong được thiết kế khác nhau? Cùng Xehay tìm hiểu nguyên nhân vì sao dẫn đến sự khác nhau này nhé!
Table of Contents
1. Trọng tải của lốp xe ô tô điện thường lớn hơn xe động cơ đốt trong
Xe điện được trang bị hệ thống pin lớn để bảo đảm xe có thể chạy được trong thời gian dài. Thế nên, xe ô tô điện thường nặng hơn xe ô tô dùng động cơ đốt trong. Do đó, những nhà sản xuất phải tính toán để thiết kế lốp xe ô tô điện có tải trọng lớn hơn.
Bên cạnh đấy, không những phải gánh trọng lượng lớn hơn, lốp xe ô tô điện cần sản sinh nhiều mo-men xoắn hơn khi xe bắt đầu lăn bánh. Việc này cũng có khả năng trình bày về năng lực tăng tốc vượt trội hơn của xe ô tô điện.
Trọng lượng của xe chạy điện thường lớn hơn ôtô thường thường bởi nó sử dụng hệ thống pin lớn, bảo đảm cho xe có khả năng chạy trong thời gian dài. Thế nên, khi thiết kế lốp, các nhà cung cấp phải tính đến chiếc lốp có thể gánh trọng tải lớn hơn.
Đơn cử là mẫu Tesla Model S P100D với năng lực tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong 2,7 giây. Thành tích này đủ để phản ánh mo-men xoắn khi khởi hành tăng tốc nó lớn ra sao. Xe dùng hai động cơ điện, cái khổng lồ nhất làm ra mo-men xoắn lên tới 660 Nm. trọng tải của xe là hơn 2,2 tấn.
2. Giải pháp giảm tiếng ồn của lốp xe ô tô điện
Hệ thống truyền lực hầu như không phát ra tiếng động của xe ô tô điện sẽ dẫn đến tiếng lốp dễ bị nghe thấy hơn. Do đó, các nhà sản xuất cần phải cân nhắc yếu tố tiếng ồn phát ra từ lốp xe.
Lốp của xe điện thông thường sẽ được trang bị thêm lớp bọt xốp bên trong. Bên cạnh đó giảm tiếng ồn, các nhà sản xuất lốp xe điện cải tiến loại lốp cao và hẹp hơn để giảm lực ma sát khi lăn bánh, và tăng phạm vi di chuyển trong một vòng lăn.
3. Thân thiện hơn với môi trường
Xu thế thân thiện với môi trường ngày càng thịnh hình trong ngành sản xuất ô tô. Ô tô điện không những sử dụng nhiên liệu ít gây ô nhiệm môi trường mà lốp xe cũng được cải tiến để giải quyết vấn đề phát thải bụi mịn từ lốp xe.
Nổi bật nhất là mẫu xe hatchback của Volkswagen ID.3 được trang bị một loại lốp chuyên biệt của Bridgestone. Với cấu tạo đặc biệt, lốp xe này không chỉ ít ra lực ma sát mà còn nhẹ hơn 20% so sánh với lốp thường và áp dụng thiết kế phân bổ trọng lượng đồng đều với mẫu ID.3.
Trong khi đó, hãng Toyota cũng đang lên kế hoạch sản xuất chiếc lốp không săm cho xe chạy điện. Theo đó, GM cũng tuyên bố sẽ dùng lốp không săm cho dòng xe điện mới vào năm 2024.
Lời kết
Xehya.com.vn là 1 trong những trang Web hàng đầu trong việc mang lại thông tin và trao đổi mua bán ô tô đáng tin cậy nhất tại Việt Nam! Cảm ơn quý độc giả đã quan tâm bài viết lốp xe ô tô điện khác với lốp xe ô tô động cơ đốt trong như thế nào?
Xem thêm: https://xehay.com.vn/xe-hyundai-tucson-2021-he-lo-dien-mao-dot-pha/
Hảo Hảo – Tổng hợp, chỉnh sửa
(Nguồn tổng hợp: newsoto, danchoioto, carmudi)
