Hệ thống lái ô tô là gì? Hệ thống lái thuộc 7 hệ thống cơ bản và đóng nhiệm vụ quan trọng nhất trong kết cấu ô tô, có cấu tạo vô cùng khó hiểu với nhiều cụm cơ cấu, bộ phận và chức năng không giống nhau tuy nhiên lại có sự hỗ trợ với nhau. Hãy cùng nhau tìm hiểu qua bài viết dưới đây nhé!!!
Table of Contents
Hệ thống lái ô tô là gì?
Hệ thống lái thuộc 7 hệ thống cơ bản và đóng nhiệm vụ quan trọng nhất trong kết cấu ô tô. Khi mong muốn giữ ô tô chuyển động theo quỹ đạo nhất định hoặc thay đổi phương hướng người ta cần phải sử dụng đến hệ thống này. VD như quay vòng phải, đi thẳng, quay vòng trái… Hệ thống này có cấu tạo vô cùng khó hiểu với nhiều cụm cơ cấu, bộ phận và chức năng không giống nhau tuy nhiên lại có sự hỗ trợ với nhau.
Xem thêm CÓ NÊN MUA Ô TÔ NGÂN HÀNG THANH LÝ VỚI GIÁ RẺ KHÔNG?
Cấu hình của hệ thống lái ô tô tải
Vành tay lái
Vành tay lái hay thường được gọi là vô lăng là cơ quan đặt trên buồng lái, có nhiệm vụ là tiếp nhận mô men quay của tài xế và truyền lực cho trục lái. Vành tay lái có cấu trúc khá giống nhau trên các loại ô tô bao gồm một vành hình tròn có lõi bằng thép, bên ngoài được bọc bằng vật liệu nhựa hoặc da và được lắp ghép với trục lái bằng then hoa, ren và đai ốc. Ngoài các chức năng chính kể trên thì vành tay lái còn được bố trí một vài bộ phận bắt buộc phải có khác là còi, túi khí, công tắc tổng hợp…
Trục lái
Bao gồm trục lái chính có nhiệm vụ truyền mô men quay từ vô lăng đến hộp số lái và ống đỡ để cố định trục lái vào thân xe. Phần trên của trục lái chính được thực hiện thon, có răng cưa và vành lái được cột chặt vào trục lái bằng đai ốc. Phần dưới của trục lái chính nối với hộp số lái bằng tối ưu nối mềm hoặc khớp các đăng để giảm thiểu việc truyền chấn động từ mặt đường lên vành tay lái.
Cơ cấu lái (Hộp số lái)
Cơ cấu lái có công dụng là biến chuyển động quay của trục lái thành chuyển động thẳng dẫn đến các đòn kéo dẫn hướng. Hộp số lái sử dụng trên các xe ô tô tải vào thời điểm hiện tại rất đa dạng. tuy vậy để đảm bảo thực hiện tốt chức năng của nó thì cần bảo đảm những tiêu chí sau:
- Tỉ số truyền của hộp số lái phải đảm bảo phù hợp với từng loại xe.
- Có cấu trúc đơn giản, tuổi thọ cao, giá thành thấp, dễ dàng tháo lắp và điều chỉnh.
- Hiệu năng truyền động thuận và nghịch sai lệch không lớn.
- Độ rơ của hộp số lái phải nhỏ.
Vào thời điểm hiện tại, cơ cấu lái trên các xe ô tô tải thường có hai loại là cơ cấu lái kiểu bánh răng thanh răng và cơ cấu lái kiểu trục vít.
Dẫn động lái
Dẫn động lái có công dụng truyền chuyển động điều khiển từ hộp số lái đến hai ngõng quay của hai bánh xe, bảo đảm mối tương quan quan trọng về góc quay của các bánh xe dẫn hướng có động học đúng khi tiến hành quay vòng. mối tương quan cần thiết về góc quay của các bánh xe dẫn hướng được đảm bảo bằng cấu hình của hình thang lái. Cơ cấu dẫn động lái gồm có các thanh dẫn động và các khớp liên kết. Tuỳ theo cấu tạo khung gầm của từng xe người ta bố trí những loại cơ cấu dẫn động lái không giống nhau.
Xem thêm Panda Auto – địa chỉ chăm sóc nội thất ô tô tin cậy hàng đầu tại VN
Nguyên lý hoạt động của hệ thống lái
Nguyên lý thực hiện công việc tại cơ cấu bánh răng – thanh răng
Cơ cấu lái bánh răng – thanh răng gồm một bánh răng nối trực tiếp với một ống kim loại và một thanh răng được gắn trên ống kim loại khác. Thanh nối có nhiệm vụ nối hai đầu mút của thanh răng. cấu hình cơ khí này khá dễ dàng, phù hợp với những dòng xe du lịch, ô tô tải nhỏ và xe SUV.
Cơ cấu lái bánh răng – thanh răng thay đổi chuyển động xoay của vành tay lái thành chuyển động thẳng. Hơn nữa, cơ cấu này có nhiệm vụ giảm tốc, tăng thêm lực đổi hướng bánh xe một cách dễ dàng.
Nguyên lý thực hiện công việc tại cơ cấu bánh răng – thanh răng có trợ lực
Kết cấu của cơ cấu bánh răng – thanh răng có trợ lực gồm một xi-lanh và một piston ở ngay giữa kết hợp với hai đường dẫn chất lỏng xung quanh piston. Về nguyên lý hoạt động, tại đường ống dẫn chất lỏng hai bên piston, một dòng chất lỏng áp suất cao được bơm thẳng vào một đầu đường ống nhằm đẩy piston dịch chuyển. Khi đó, thanh răng chuyển dịch theo giúp tài xế có khả năng đơn giản quay tay lái ở toàn bộ các phía.
Xem thêm Bảng giá xe ô tô Honda 2021 mới nhất & giá lăn bánh
Nguyên lý thực hiện công việc ở bơm thủy lực
Bơm thủy lực gồm nhiều van cánh gạt để di chuyển hướng kính đơn giản trong các rãnh của roto. Loại bơm này có trách nhiệm dẫn động bằng mô men động cơ thông qua truyền động puli – đai. Trong trường hợp roto quay, lực ly tâm tác động trực tiếp vào cánh gạt làm chúng văng ra, vây lấy một môi trường kín hình ô van. đồng thời, dầu thủy lực ở mức áp suất thấp bị kéo xuống và đẩy sang đầu ra có áp suất cao.
Xem thêm 5 điều nhất định phải nhớ khi lắp camera lùi cho ô tô
Tạm kết
Qua bài viết trên, mình muốn giới thiệu đến các bạn đôi nét về đặc điểm và nguyên lý hoạt động của hệ thống lái ô tô. Nếu như trong quá trình xem bài viết có bất cứ thắc mắc nào thì đừng ngại để lại phía bên dưới bài viết một comment để cùng mình giải đáp nhé!!!
Nhật Minh-Tổng hợp và bổ sung
Nguồn tham khảo: (vinfastauto.com, anthaiautoparts.com,…)
