Xe tăng ga bị giật tác nhân do đâu? Hiện tượng xe ô tô bị giật khi tăng ga, đạp ga, tăng tốc… là biểu hiện cho thấy động cơ ô tô đang gặp vấn đề không nhẹ. Bài viết dưới đây, Xehay.com.vn sẽ cho bạn biết thêm nhiều thông tin về xe tăng ga bị giật nguyên nhân do đâu?, cùng theo dõi bài viết dưới đây nhé!
Table of Contents
Xe tăng ga bị giật kim phun nhiên liệu bị tắc
Kim phun ô tô có nhiệm vụ phun nhiên liệu vào buồng đốt với lưu lượng và thời điểm chính xác. Tuy nhiên, nếu như lâu ngày chưa được vệ sinh, kim phun bị bám cặn bẩn sẽ tác động cực kì lớn đến việc phun nhiên liệu. Chi tiết lưu lượng nhiên liệu, kích thước hạt phun, thời gian phun có thể bị sai lệch. Đây chính là một trong các nguyên nhân dẫn đến hiện tượng xe oto bị giật khi tăng ga.
Xem thêm Ô tô ngập nước có sao không? Bí quyết xử lý xe ô tô bị ngập nước
Lọc nhiên liệu bị nghẹt
Hệ thống lọc dầu hoặc lọc xăng ô tô có nhiệm vụ làm sạch nhiên liệu trước khi vào buồng đốt. Sau thời gian sử dụng, lọc nhiên liệu này thường bị bám cặn bẩn tạp chất. Nếu lọc xăng không được vệ sinh định kỳ, tạp chất gây tắc nghẽn lọc, ảnh hưởng đến chất lượng của nhiên liệu cũng như lưu lượng nhiên liệu cung cấp cho bộ máy phun. Điều này dễ gây trạng thái xe bị giật khi lên ga, xe đang chạy chết máy giữa đường…
Bộ máy đánh lửa có vấn đề
Bộ máy đánh lửa có rắc rối là một trong các nguyên nhân khiến xe ô tô bị giật khi đạp ga. Khi bugi ô tô bị mòn, bô bin đánh lửa xe trục trặc, bộ chia điện hay dây cao áp bị hỏng hóc… đều sẽ ảnh hưởng đến khả năng đánh lửa của bugi. Nếu thấy hiện tượng xe ô tô bị giật khi tăng ga thì cực kì có thể do bugi hay hệ thống đánh lửa đang gặp vấn đề.
Xem thêm Màn hình Gotech GT Mazda – Cải tiến thời thượng dành riêng cho xe Mazda
Cảm biến lưu lượng không khí bị trục trặc
Cảm biến lưu lượng không khí MAF có nhiệm vụ giám sát lượng khí di chuyển từ ngoài qua họng hút đi vào buồng đốt. Sau thời gian dài hoạt động, cảm biến dễ bị bám mất vệ sinh gây nhiễu loạn thông tin, khiến việc kiểm soát lượng khí vào buồng đốt bị thiếu chuẩn xác, làm các bước đốt cháy bên trong động cơ không để lại hiệu quả.
Xe tăng ga bị giật chẳng hạn như khi không khí qua họng hút với một lượng lớn tuy nhiên cảm biến lại báo với ECU rằng ít khiến ECU điều khiển việc cung cấp nhiên liệu không đúng chuẩn, không đúng nhu cầu của động cơ. Từ đó dẫn đến hiện tượng xe lên ga bị giật, đạp ga bị giật cục.
Cảm biến vị trí bướm ga bị trục trặc
Cảm biến vị trí bướm ga TPS có nhiệm vụ đo độ mở của cánh bướm ga cho ECU. Thông qua đây, ECU sẽ tính toán cấp độ tải của động cơ để điều chỉnh việc phun nhiên liệu, góc đánh lửa, bù ga cầm chừng… sao cho phù hợp. Nếu như cảm biến này gặp vấn đề như biến trở hở, đứt… sẽ khiến ECU tính toán sai, dễ gây hiện tượng nhiên liệu bị đốt cháy không đều. Biểu hiện hay gặp là động cơ yếu, xe bị đề khó nổ, xe bị giật khi tăng tốc…
Cảm biến oxy dễ dính dơ
Cảm biến oxy có nhiệm vụ đo lượng oxy dư trong khí thải động cơ để ECU thay đổi tỉ lệ nhiên liệu và không khí phù hợp. Nếu cảm biến oxy bị bẩn, nội dung truyền về ECU sẽ không còn chuẩn xác. Đây cũng là một trong những nguyên nhân xe chạy bị giật, tăng tốc bị giật…
Xem thêm Honda future 2022 có gì mới? Đánh giá xe Future 2022 về thiết kế
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị lỗi
Xe tăng ga bị giật cảm biến nhiệt động nước làm mát ECT giúp đo nhiệt độ của nước làm mát động cơ và truyền cho ECU. Từ đây ECU sẽ tính toán định lượng phun nhiên liệu, góc đánh lửa sớm… sao cho tốt nhất nhất.
Tuy nhiên nếu cảm biến nhiệt động nước làm mát động cơ ô tô bị lỗi, nội dung ECU nhận được bị sai, gây ra các bước đốt nhiên liệu không để lại nhận kết quả cao. Thế nên khi cảm biến này gặp hư hại, xe thường có các dấu hiệu xe hao nhiên liệu hơn thông thường, đạp ga xe bị giật
Bài viết trên đây, Xehay.com.vn đã cung cấp mọi thông tin hữu ích về xe tăng ga bị giật nguyên nhân do đâu? Hy vọng với mỗi thông tin trên của bài viết đều sẽ hữu ích với các bạn đọc. Cảm ơn các bạn vì đã dành thời gian để xem qua bài viết này nhé!
Lộc Đạt- Tổng hợp
Tham khảo ( danchoioto.vn, medicar.vn, otohathanh.com, thanhvolang.com )
