Hệ thống khởi động ô tô là gì? Hệ thống khởi động giúp truyền cho trục khuỷu của động cơ một moment với số vòng quay cụ thể để có thể khởi động động cơ. Các bộ phận hệ thống khởi động ô tô bao gồm 6 phần: pin/ắc quy ô tô, công tắc đánh lửa, rơ le khởi động, công tắc an toàn khởi động, động cơ khởi động và cáp pin.
Table of Contents
Hệ thống khởi động là gì ?
Do hệ thống đốt trong không thể tự khởi động được. phải có những chiếc xe sử dụng động cơ đốt trong hay được trang bị thêm hệ thống khởi động.
Trên động cơ đốt trong, hệ thống khởi động giúp truyền cho trục khuỷu của động cơ một moment với số vòng quay cụ thể để có thể khởi động động cơ.
Trên ô tô hiện này thì chủ yếu sẽ khởi động bằng động cơ điện một chiều. Đối với động cơ xăng phải trên 50 vg/ph và 100 vg/phút đối với động cơ diesel giúp gia tăng lực, mang lại đủ số lực cần thiết giúp khởi động động cơ của xe.
Xem thêm Dưới 1 tỷ nên mua Peugeot 2008 hay xe khác?
Các bộ phận và chức năng hệ thống khởi động ô tô
Các bộ phận hệ thống khởi động ô tô bao gồm 6 phần: pin/ắc quy ô tô, công tắc đánh lửa, rơ le khởi động, công tắc an toàn khởi động, động cơ khởi động và cáp pin. Mỗi bộ phần này sẽ thực hiện một vai trò khác nhau và khi phối hợp hoạt động chúng tạo nên một hệ thống hoàn chỉnh.
Pin/ắc quy ô tô
Pin hay ắc quy ô tô là bộ phận dự trữ năng lượng đang khởi động hệ thống được đặt trong khoang máy. Ắc quy là một thiết bị điện và có thể lưu giữ điện ở dạng hoá học và chuyển nó thành dòng điện khi quan trọng.
Mục tiêu của pin ô tô chính là mang lại dòng điện cho toàn bộ các mạch và các phần khác như hệ thống đánh lửa đang quay hay cấp dòng điện bổ sung khi nhu cầu cao hơn mức máy phát điện có thể cung cấp.
Ắc quy ô tô có phong phú, thế nhưng phổ biến và được trang bị nhiều nhất chính là ắc quy axit-chì. Loại ắc quy này chứa tấm chì (Pb) ngập trong chất lỏng hỗn hợp gồm axit sunfuric (H2SO4) và nước. Khi được sạc đầy, hỗn hợp này chứa 40% axit sunfuric và 60% nước.
Công tắc đánh lửa
Là một thành phần của hệ thống và được xem như “cửa ngõ” của toàn bộ các mạch, công tắc đánh lửa có công dụng phân phối dòng điện đến các nơi quan trọng trên hệ thống khởi động ô tô.
Trên hệ thống khởi động ô tô, công tắc đánh lửa được phân bổ tại 5 vị trí sau:
– Khoá: vị trí chìa khoá được đưa vào nhưng chưa xoay. Ở vị trí này, tất cả các mạch điện đều tắt và vô lăng bị khoá. Chìa khóa chỉ có khả năng rút ra khi nó ở vị trí khoá.
– Tắt: vị trí mặc định, ở vị trí Tắt, tất cả các mạch điện đều bị “tắt” (không có dòng điện được cấp). khi đó, vô lăng có thể xoay tuy nhiên không thể rút chìa khoá.
– Chạy: vị trí chìa khoá vẫn còn trên ổ khoá, khi động cơ đã khởi động. Lúc này, dòng điện trao cho toàn bộ các bộ phận ngoại trừ mạch của hệ thống khởi động.
– Phụ kiện: dòng điện được cung cấp cho tất cả các phụ kiện (thành phần) ngoại trừ hệ thống khởi động và đánh lửa. lúc đó, dòng điện chỉ được phép chạy vào các phụ kiện như radio, bật lửa, cửa sổ…
Rơ le khởi động
Rơ le khởi động là thiết bị cho phép một lượng điện nhỏ điều khiển một lượng lớn dòng điện.
Tuy là một bộ phận nhỏ nhưng Rơ le đóng nhiệm vụ vô cùng quan trọng trong hệ thống khởi động ô tô. Động cơ khởi động cần dùng một lượng lớn dòng điện, chính xác là 250+ amps. Đây là một dòng điện lớn, không thể làm chủ trực tiếp được từ công tắc đánh lửa, do vậy, rơ le được vận dụng trong mạch để điều khiển công đoạn khởi động dòng điện này.
Công tắc an toàn khởi động
Công tắc an toàn khởi động là một bộ phận của công tắc dải số, có công dụng ngăn cản hoạt động của hệ thống khởi động khi ô tô đang ở số (ở hộp số tự động), hoặc bàn đạp ly hợp không được nhấn (ở hộp số tay). Vai trò của công tác này chính là đảm bảo ô tô không khởi động khi đang ở chế độ số tránh việc ô tô vô tình giật về phía trước hoặc phía sau, gây mất an toàn cho người lái khi khởi động.
Xem thêm Nên mua xe ô tô cũ hãng nào thì tốt? Một số thông tin cần biết khi mua xe ô tô cũ
Nguyên lí của máy khởi động
Chế độ hút vào
Khi bật khóa điện vị trí START, dòng điện của ắc quy vào cuộn giữ và cuộn kéo. Sau đấy dòng điện đi từ cuộn kéo tới phần ứng thông qua cuộn cảm làm quay phần ứng với tốc độ thấp. Việc làm ra lực điện từ trong các cuộn giữ và cuộn kéo làm từ hóa lõi cực và do vậy piston của công tắc từ bị kéo vào lõi cực của nam châm điện. Nhờ sự kéo này mà bánh răng dẫn động khởi động dễ bị đẩy ra và phù hợp với vành răng bánh đà cùng lúc đó đĩa tiếp cận sẽ bật công tắc chính lên.
Chế độ giữ
Khi công tắc chính bật lên thì không có dòng điện chạy qua cuộn giữ cuộc cảm và cuộn ứng nhận trực tiếp dòng điện từ ắc quy. Cuộn dây phần ứng sau đấy khởi đầu quay với vận tốc cao và động cơ được khởi động. Ở thời điểm này piston được giữ nguyên tại vị trí chỉ nhờ lực điện từ của cuộn giữ vì không có lực điện từ chạy qua cuộn hút
Chế độ nhả về
Khi khóa điện được xoay từ vị trí START sang vị trí ON, dòng điện đi từ phía công tắc chính tới cuộn giữ qua cuộn kéo. Ở vị trí này vị lực điện từ xuất hiện lần đầu bởi cuộn kéo vào cuộn giữ triệt tiêu nhau nên không giữ được piston nữa. Do đó piston bị kéo lại nhờ lò xo hồi vị và công tắc chính bị ngắt khiến cho máy khởi động dừng lại.
Xem thêm Tổng hợp những xe ô tô chạy tốt nhất thị trường quốc tế
Tạm kết
Qua bài viết trên, mình muốn giới thiệu đến các bạn sơ lược về hệ thống khởi động ô tô và cách thức hoạt động của nó. Mình hy vọng bài viết phía trên đây mà mình vừa chia sẻ sẽ phần nào giúp cho bạn có thêm nhiều kiến thức về lĩnh vực này!!!
Nhật Minh-Tổng hợp và bổ sung
Nguồn tham khảo: (vinfastauto.com, dprovietnam.com,…)
