Kinh nghiệm lái ô tô leo đèo thế nào? Khi đi xe lên đèo, bạn nên kiểm tra hiện trạng nhiên liệu trước khi khởi hành để tránh tắt máy giữa đường, cần tuân thủ đúng tốc độ cho phép để đảm bảo an toàn cho người lái. Hãy cùng tìm hiểu về kinh nghiệm lái ô tô leo đèo nhé!!!
Table of Contents
Kinh nghiệm lái xe đường đèo an toàn
Kiểm tra trạng thái nhiên liệu và hệ thống an toàn của xe
Đường đèo dốc thường có ít trạm nhiên liệu, thế nên bạn cần kiểm tra hiện trạng nhiên liệu trước khi khởi hành.
Không chỉ có vậy, người lái cũng cần bảo đảm hệ thống an toàn của xe gồm phanh, lốp, hệ thống dẫn động, đèn hoạt động ổn định. Đáng chú ý, việc kiểm tra nhiên liệu cũng cực kì quan trọng. Lượng nhớt đang sử dụng cần nằm trong thời gian và số km nhà sản xuất khuyến cáo để động cơ hoạt động suôn sẻ. Khi nhận ra hệ thống có vấn đề, chủ xe cần ngaytức thì đến các trung tâm bảo dưỡng để kiểm tra, bảo dưỡng kịp thời.
Đảm bảo nguyên tắc lên dốc – xuống dốc
Trước khi lên dốc động cơ cần được thực hiện mát, lái xe nên dừng xe ở vị trí an toàn để động cơ xả nhiệt. Tiếp đấy, cho xe chạy không tải, động cơ vẫn nổ máy trong khoảng thời gian nhanh chóng. Tuyệt đối không được mở nắp két nước khi chạy không tải, tốt nhất nên bật chế độ sưởi trong xe.
Lái xe cố gắng duy trì vận tốc xe hợp lý khi leo đèo. Cũng đừng quên tập trung quan sát các biển báo, vạch kẻ đường, gương cầu và bấm còi tại những khúc cua để chủ động giải quyết trong mọi tình huống.
Theo thực nghiệm của những lái xe có thâm niên vượt đèo, lên dốc số nào xuống dốc số đấy là nguyên tắc căn bản cần nắm rõ và chỉ sử dụng phanh khi thực sự cần thiết. Tuyệt đối tránh việc rà phanh liên tục khiến hệ thống phanh bị nóng, mất tác dụng thậm chí là bó phanh, mất phanh.
Xem thêm Tổng hợp kinh nghiệm chạy xe hơi mà bạn nên biết
Không bám sát vạch chia đường
Khi lái xe đường đèo dốc, lái xe quan tâm không bám sát vào vạch chia đường để bảo đảm an toàn cho các phương tiện đi ngược chiều. Đáng chú ý tại những khúc cua, đoạn đường nhiều xe máy lưu thông, nếu như lái xe bám sát vạch chia đường sẽ rất dễ xảy ra va chạm.
Tuy vậy, trong điều kiện tầm nhìn xa bị hạn chế do thời tiết xấu như mưa to, sương mù, người lái nên quan sát vạch kẻ đường để di chuyển, tập trung để xử lý tình huống phát sinh đúng lúc.
Chạy đúng tốc độ quy định
Ở các đoạn đường trên đèo thường có biển báo giới hạn tốc độ. Người lái cần tuân thủ đúng tốc độ này để đảm bảo an toàn. Kể cả những lúc thấy đường vắng cũng không nên chạy quá tốc độ bởi nếu như gặp tình huống bất ngờ sẽ không xử lý kịp. Trong trường hợp bị xe sau bấm còi hối thúc hãy chủ động tấp vào nhường đường.
Xem thêm Kinh nghiệm lái xe đường đèo nên nắm rõ
Kỹ thuật di chuyển trên đoạn đường đèo dốc không rải nhựa
Các đoạn đường đèo dốc không rải nhựa luôn là “ác mộng” đối với lái xe, kể cả những tay lái kỳ cựu. Để vượt chướng ngại vật này, lái xe cần lưu ý:
– Chủ động update thời tiết để có phương án giải quyết phù hợp. nếu trời mưa, mặt đường trơn trượt, bạn nên dừng xe tại một địa điểm an toàn. Nếu dự đoán xảy ra sạt lở, lũ quét, lũ ống bạn nên hủy hành trình để bảo đảm an toàn.
– Cần bo cua rộng hơn khi di chuyển trên đường nhựa do bánh xe lúc này có độ bám đường không tốt.
– Luôn giữ liên hệ và bật định vị vị trí để phát tín hiệu khi cần hỗ trợ.
Cách đi đường đèo bằng xe số sàn MT
Leo đèo
Khi lèo đèo cần chuyển xe về số thấp để tăng lực kéo như số 3, 2 hoặc 1. Không có bất kỳ quy định vào về việc leo đèo thì chọn số mấy. Bởi việc chọn số sẽ tuỳ thuộc vào độ dốc của con đèo. Và cũng sẽ không nhất định phải giữ nguyên một vài để leo đèo mà cần tuỳ chỉnh linh hoạt theo độ dốc của từng đoạn đường đèo.
Theo thực nghiệm đi đèo xe số sàn, cần phối hợp côn – ga – số sao cho duy trì được đà xe và không khiến động cơ bị quá tải. Tuỳ vào công suất, trọng tải xe mà canh vòng tua máy phù hợp. Bình thường vòng tua máy nên trên mức 2.000 vòng/phút để tránh máy xe bị yếu, xe mất đà. Tuy vậy cũng không nên để vòng tua máy quá cao như trên 3.000 vòng/phút bởi sẽ khiến động cơ thực hiện công việc vất vả.
Đổ đèo
Khi xuống đèo cần vận dụng phanh động cơ. Áp dụng nguyên tắc “lên số nào thì xuống số đó”. Trong trường hợp tốc độ xe xuống dốc vẫn hơi nhanh thì có khả năng về thấp hơn 1 số so sánh với lúc lên. nếu khi đang đổ đèo mà gặp đoạn dốc thoải hơn xe bị ghì chậm thì có khả năng đạp côn để xe trôi tự do một đoạn ngắn sau đó nhả côn để xe tiếp tục được hãm bằng động cơ. lưu ý tránh ra vào số liên tục bởi dễ dẫn đến việc khi cần lại không vào được số phù hợp.
Xem thêm Kinh nghiệm mua xe hơi cũ cực kì hiệu quả và nắm bắt thông tin xe
Tạm kết
Qua bài viết trên thì xehay.com.vn đã cung cấp mọi thông tin về kinh nghiệm lái ô tô leo đèo cực kỳ bổ ích. Hy vọng với mọi thông tin và kiến thức trên sẽ giúp người đọc có những thông tin hữu ích với các bạn đọc. Cảm ơn các bạn đã dành thời gian để xem qua bài viết này nhé!!!
Nhật Minh-Tổng hợp và bổ sung
Nguồn tham khảo: (vinfastauto.com, danchoioto.vn, vietmap.vn, www.danhgiaxe.com)
