Nguyên nhân động cơ xe yếu dần? Động cơ xe bị yếu do nhiều yếu tố như tắc lọc xăng làm chết máy giữa chừng, hay tắc đường ống xả dẫn đến tạo ra áp suất xả lớn khiến lượng khí nạp bị giảm và ô tô hoạt động kém đi. Hãy cùng tìm hiểu về nguyên nhân động cơ xe yếu dần nhé!!
Table of Contents
Động cơ xe bị yếu – lý do do đâu?
Lọc gió quá bẩn
Hãy nghĩ tới nguyên nhân này nếu thường xuyên chạy xe trong môi trường nhiều bụi bẩn. Bụi bẩn cản trở không khí nạp vào buồng đốt. Vì vậy cần vệ sinh lọc gió định kỳ từ 3 – 6 tháng một lần. Điều này bạn cũng có khả năng tự mình vệ sinh hay thay mới đơn giản.
Xem thêm Các dòng xe SUV đáng mua nhất tại Việt Nam
Tắc lọc xăng
Đây là nguyên nhân phổ biến nhất khi máy yếu, thậm chí động cơ có khả năng chết giữa chừng, nhưng nếu như dừng xe một thời gian có thể khởi động lại được.
Bơm xăng mòn hoặc bộ điều chỉnh áp suất rò rỉ
ECU kiểm soát lượng xăng theo thời gian đóng mở kim phun. Áp suất nhiên liệu trong hệ thống được duy trì ổn định trong khoảng 2,0-5,8atm nhờ bơm xăng làm việc liên tục và bộ xoay chỉnh. Áp suất thấp làm giảm lượng xăng cấp vào buồng đốt.
Bơm nhiên liệu rất khó hỏng, tuổi thọ trung bình lên tới 6 năm và thường bị thay oan. Khi thay lọc xăng, áp suất phun vẫn thấp, một vài gara thường quy cho bơm bị lỗi và có quyền quyết định thay mới. Thực tế nhiều trường hợp lại do bộ điều áp rò rỉ hoặc bị két, xăng hồi về bình chứa không làm ra áp suất.
Tỷ số nén thấp
Đây là nguyên nhân khiến động cơ xe ô tô hoạt động yếu thường gặp trên những chiếc xe hoạt động lâu năm hoặc không thay dầu đúng hạn. Trong mỗi chu kỳ cháy giãn nở, khí áp suất cao lọt qua qua khe hở giữa piston và xi lanh hoặc giữa xupap nhằm triệt tiêu áp suất nén ở piston. Bên cạnh đó, dầu có thể vào trong buồn đốt khiến bugi bị bám bẩn.
Để nắm rõ ràng nguyên nhân nhất định, quý khách hàng cần bơm khí nén vào buồng đốt thông qua cổng lắp bugi rồi tiến hành đo mức sụt áp trong kỳ nén (các van trong hệ thống phân phối khí đều nóng).
Xem thêm Phuộc nhún xe máy là gì? Nguyên lý hoạt động phuộc nhún
Tắc đường ống xả
Hệ thống ống xả của ô tô gồm: cụm ống dẫn khí thải, ống dẫn thoát khí thải, bộ thay đổi xúc tác, cảm biến oxy và bộ phận giảm thanh. Đường ống xả bị tắc bắt nguồn từ cụm ống dẫn khí thải hoặc bộ chuyển đổi xúc tác gặp vấn đề.
Hai bộ phận trong đường ống xả có vai trò hạn chế lượng khí độc thải ra môi trường. Vì thế, khi các bộ phận này bị tắc khiến khí thải bị ứ đọng bên trong đường ống. Động cơ bởi vậy tốn nhiều năng lượng hơn để đào thải khí thải ra ngoài, dẫn đến tạo ra áp suất xả lớn khiến lượng khí nạp bị giảm và ô tô hoạt động kém đi.
Những cách tăng sức mạnh động cơ hiệu quả
Cải tiến đường nạp khí
Đây chính là bước đầu tiên mà bất cứ ai có kiến thức sâu rộng tương đối về ô tô sẽ nói cho bạn khi mà bạn nói bạn muốn nâng công suất của chiếc xe. Nó giống như những quảng cáo kẹo cao su bạc hà tươi với nước đá xoáy xung quanh bạn vẫn hay gặp đầy rẫy trên ti vi. Và giá thành, tất nhiêu cũng chỉ nhiều hơn gói kẹo cao su một tí ít.
Tất nhiên, cách ví von với gói kẹo chỉ là tương đối, hàm ý rằng chi phí cho Điều này thực sự chẳng đáng là bao. Ý tưởng là, không khí lạnh dày đặc hơn, thế nên sẽ có nhiều không khí vào được xy lanh để trộn với nhiên liệu hơn. Nhiều không khí hơn có nghĩa rằng quá trình đốt cháy tốt hơn. Quá trình đốt cháy có kết quả tốt hơn tất nhiên dẫn đến sức mạnh tăng lên. Theo thực tế, con số này thường từ 5 -7 mã lực trong một động cơ Điển hình.
Hệ thống ống xả cat-back
Hệ thống này không liên quan gì đến loài mèo, cũng không lấy cảm hứng từ loài mèo, nên chắc chắn các nhà hoạt động vì động vật sẽ chớ lo lắng. Cat back, hay còn gọi là catalyst-back.
Để nâng cao công suất động cơ, bạn phải cần nắn thẳng các ống từ bộc lọc trong ống xả đên phía sau của chiếc xe, ở thanh hãm xung. “Việc này sẽ nới lỏng phần đa số hệ thống”, – Jeff Zurschmeide, tác giả của “Sổ tay hiệu suất mini mới” cho biết. “Nó đẩy các khí thải ra ngoài đơn giản hơn”.
Cải tiến bộ chuyển đổi xúc tác
Khi những chiếc ô tô lần đầu tiên được yêu cầu cần có bộ chuyển đổi xúc tác, các nhà sản xuất đã vội vã đặt chúng vào vị trí để bảo đảm tính pháp lý trong lưu thông. Họ đã không thực hiện quy định này theo cách tốt nhất, cho dù họ đã thực sự làm trong lành nguồn không khí chúng ta đang thở. Phải mất nhiều thập kỷ sau đó để hệ thống chuyển đổi xúc tác được cải thiện, thậm chí những chiếc xe thuộc năm 1980s và 1990s vẫn còn nhận được những bộ chuyển đổi vụng về.
Xem thêm Lý do xe bị tắt máy là gì? Cách khắc phục xe tắt máy?
Tạm kết
Qua bài viết trên thì xehay.com.vn đã cung cấp mọi thông tin về nguyên nhân động cơ xe yếu dần cực kỳ bổ ích. Hy vọng với mọi thông tin và kiến thức trên sẽ giúp người đọc có những thông tin hữu ích với các bạn đọc. Cảm ơn các bạn đã dành thời gian để xem qua bài viết này nhé!!!
Nhật Minh-Tổng hợp và bổ sung
Nguồn tham khảo: (www.danhgiaxe.com, vinfastauto.com, daotaolaixehcm.vn, ww.danhgiaxe.com)
