Phuộc nhún xe máy là gì? Phuộc hơi xe máy hay còn gọi là phuộc nhún, giảm xóc xe máy, giúp giảm xóc cho người lái, làm bánh ít bị trượt hoặc nếu có cũng không làm xe bị mất lái, tiện lợi cho các gánh tài. Hãy cùng tìm hiểu về phuộc nhún xe máy là gì nhé!!!
Table of Contents
Phuộc hơi xe máy là gì?
Phuộc hơi xe máy hay còn gọi là phuộc nhún, giảm xóc xe máy. Đây là cơ quan có công dụng gia tăng tính năng bám đường, giảm xóc và giảm rung chấn khi đi qua những đoạn đường xấu.
Kết cấu phuộc xe máy
Phuộc xe máy được chia ra làm 2 loại, đó là: phuộc trước và phuộc sau.
Cấu hình phuộc trước xe máy
Phuộc trước bao gồm 3 bộ phận chính: phần ống, trục và chảng ba. Trong đó: chảng ba xe máy chính là càng trước của xe, được kết nối với bánh trước thông qua phuộc.
Bộ ba liên kết này giúp giảm đạt kết quả tốt việc giằng xóc ở cổ xe khi đi trên đường, nhất là những đoạn đường xấu. Cùng lúc đó, phuộc trước cũng có công dụng giúp điều khiển dễ dàng hơn, bớt mỏi tay hơn khi lái xe trên tuyến đường dài.
Cấu tạo phuộc sau xe máy
Đối với bộ phận giảm xóc sau xe máy sẽ bao gồm các chi tiết quan trọng như: ống phuộc, lò xo, dầu giảm chấn, ty phuộc.
Trong số đó, ty là cơ quan quan trọng nhất của phuộc xe. Nó có tác dụng tạo sự cố định và giảm dao động của lò xo giảm xóc.
Về cơ bản, kết cấu giảm xóc sau xe máy khác với kết cấu giảm xóc trước ở đặc điểm của ty phuộc. Ty phuộc sau có thiết kế với đầu hình tròn và vít xoáy nhỏ ở phần đuôi. Có 2 loại ty sau là ty 8 và ty 10, thích hợp với từng dòng xe máy khác nhau.
Xem thêm Nên mua đầu kéo Trung Quốc hay Mỹ
Nguyên lý hoạt động
Khi xe máy đi qua ổ gà hay gờ mép vật cản sẽ gặp phản lực từ mặt đường tạo ra một lực tác động lên bộ phận piston được gắn cố định ở bánh xe trước. Lúc này, ma sát từ dầu giảm chấn và không khí đã tạo ra áp suất bên trong ty phuộc kín. Tiếp sau đấy, áp suất này bị chuyển đổi do piston vận hành đẩy dầu lên trên.
Một khi xung lực qua đi, lò xo bên trong ty phuộc nhún đàn hồi và đẩy ty trở lại trạng thái ban đầu khi xe đi trên đoạn đường thẳng. Lúc này, phần ty phuộc được gắn với đầu xe là cơ quan chuyển động. Trong đó, một bộ phuộc hơi xe máy chất lượng thường đạt các tiêu chí như hạn chế cảm xúc xóc khi điều khiển xe, hấp thu tốt xung lực tức thời hoặc liên tục, phuộc xe có đàn hồi tốt.
Trong trường hợp phanh gấp ở tốc độ dưới 70km/h, lực ma sát của bố thắng, vỏ xe tiếp xúc với mặt đường làm phân tán lực quán tính không bị dồn vào bánh trước. Phuộc trước hoạt động hiệu quả giúp bánh ít bị trượt hoặc nếu có cũng không làm xe bị mất lái.
Các lỗi thường gặp và hướng xử lý
Dầu thủy lực tràn ra ngoài vỏ phuộc
Phớt cao su có kích thước vừa khít với ty giảm xóc, có tác dụng ngăn bụi bẩn, nước hoặc các vật thể khác vào trong vỏ phuộc. Nếu phớt hỏng, thì tạp chất sẽ lẫn vào dầu hoặc bám vào vỏ phuộc. Lúc này, quá trình chuyển động của ty phuộc sẽ tạo ra vết xước trên phớt ngăn dầu và trên ty phuộc, làm dầu chảy ra ngoài vỏ phuộc.
Xem thêm Top 6 Shop đồ chơi xe máy uy tín nhất
Phuộc có tiếng kêu
Khi có một tác động quá lớn khiến cho kết cấu ban đầu của các bộ phận lệch thẳng, bởi vì phuộc trước xe máy kết nối với các bộ phận theo phương thẳng.
hơn nữa phuộc có tiếng kêu còn có thể là vì phớt cao su trên vỏ phuộc bị hỏng. Lúc đó, tạp chất có thể bị lẫn vào làm cho ty và vỏ phuộc hoặc piston với phần bên trong ty phuộc ma sát với nhau làm ra tiếng kêu khi xe di chuyển.
Lệch tay lái
Khi một trong các bộ phận như ty, piston, vỏ phuộc bị gãy hay biến dạng có khả năng dẫn đến tình trạng lệch tay lái, khiến cho người điều khiển gặp vấn đề. Ngoài ra người lái xe cũng nên chú ý đến các khớp nối giữa phuộc với bánh xe hay tay lái khi cảm nhận thấy xe khó giữ thăng bằng.
Tùy thuộc vào mức độ hư hỏng của phuộc hơi xe máy, quý khách hàng có thể lựa chọn các địa điểm sửa chữa xe máy như: shop chuyên phục hồi, shop bảo hành hàng hiệu.
Vào thời điểm hiện tại, các dòng xe máy điện của VinFast như Ludo, Klara S, Impes, Feliz đều được tran
Phuộc cứng, đàn hồi kém
Khi chuyển động lên, xuống ở tần suất thấp, phuộc hơi xe máy đàn hồi kém vẫn hoạt động tuy nhiên giận dữ chậm với lực tác động. Khi hoạt động ở số lần lặp lại lớn hơn, phuộc bị mất khả năng đàn hồi, tạo độ xóc lớn cho xe. Đặc biệt, khi qua những đoạn đường xấu thì phản lực từ mặt đường tác động lên tay lái khiến người điều khiển khó làm chủ và dễ gây tai nạn.
Lý do chính dẫn đến phuộc xe bị cứng kém đàn hồi là do thường bị va chạm khi tham gia giao thông làm cho ty phuộc bị cong, phớt cao su trên vỏ phuộc bị hỏng. Điều này làm mất tính năng ngăn vật lạ, bụi bẩn vào bên trong ty phuộc khiến cho bộ phận giảm xóc ngày càng xuống cấp.
Xem thêm Có nên mua xe Kia Sonet hay không?
Tạm kết
Qua bài viết trên thì iphonevietnam.vn đã cung cấp mọi thông tin về phuộc nhún xe máy là gì cực kỳ bổ ích. Hy vọng với mọi thông tin và kiến thức trên sẽ giúp người đọc có những thông tin hữu ích với các bạn đọc. Cảm ơn các bạn đã dành thời gian để xem qua bài viết này nhé!!!
Nhật Minh-Tổng hợp và bổ sung
Nguồn tham khảo: (vinfastauto.com, shop2banh.vn, tiemruaxe.com, tailocnguyen.vn)
